Видео

Merhabalar size Türkiyeden ulaşıyorum sizin gibi öğretmnebe ustaya ihtiyacımız var türkiyeye geliyormusunuz hiç

Czujnik odpowiada, za kontrolę przymknięcia przepustnicy do sprawniejszego działania zaworu EGR. Do gaszenia silnika jest niepotrzebny - w Astrach, Zafirach i Vectrach które nie mają tego czujnika przepustnica zamykana jest tylko po wyłączeniu zapłonu. Jak jest czujnik położenia to przepustnica jest cały czas przymykana w niskich partiach obrotów gdy otwierany jest EGR, a czujnik wysyła sygnał zwrotny w jakim jest położeniu.

no i elegancko.... ja podrutowałem golfa 3 ;) - ruda chwilowo ogarnieta, kolorki srebrmego w różnych odcieniach, pozostało mi jeszcze ogarnąć sterownik ABS w tym 28letnim bolidzie.... pewnie jakaś pierdoła, bo izolacje z kabli się zdezintegrowały ;) może będzie pierdoła, może trzeba będzie szukać innej pompy ABS ;)

Majster dlaczego przestałeś robić BMW byłeś w tym naprawdę dobry a gruzu dużo do ratowania :) POZDRAWIA NOWY SĄCZ

No i gitara 👍👌🤌💪

Love what you doing bro! Instagram?

Była fajna grupa to zablokowałeś dodawanie postów to masz teraz 30 komentarzy xD

6:05 Uwaga dla producenta za niefachowe użycie przewodów - przewody niebieskie w instalacjach stałoprądowych stosuje się dla potencjałów ujemnych a nie dla "plusa" 😁 Natomiast 12:08 na fajce występuje duuuuuuużo wyższe napięcie niż te rzeczone max 30V a kilka do kilkunastu tysięcy Volt - więc jakoś słabo z tym ograniczeniem.

Opel vectra c 3.0 diesel gaśnie na postoju, czy ktoś z Panów wie co zrobić? Zawór egr wymieniony, filtr paliwa też.

Nie wiedziałem że wujek Fester zajmuje się mechaniką samochodową😅

Przerabiałem ten sam temat w bmw e46 m47, padł sterownik - upalony trazystor. 500zl poszlo w omega naprawa elektroniki czy jakos tak ale auto zrobilo w 3 lata jeszcze 80kkm bez awarii. Mogę potwierdzic tylko ze zatarty tloczek i uwalony sterownik to mit powtarzany przez producenta vp szitu. Firme omega polecam i ich filmy rownież. Pozdro majster

Sproboj przestawić czujnik halla w któraś stronę, dzięki temu zwiększysz dawkę, może dlatego zamulony jest

mialem te pompe w 2.5 TDI V6. 320k nalotu, ale jeszcze wszystko działało. Fajnie, że znowu nagrywasz :)

Mam to samo.daj znać czy pojawili się opilki znowu czy jest ok? Ja mam żółte opilki raczej nie z pompy wysokiego ciśnienia.

Szczerze i uczciwie mowiac to nie sa zle silniki, przynajmniej sam slupek to akurat jest calkiem twardy tylko moze osprzet jest z lekka do dupy. Mialem 2.2 dti w astrze g, bez dwumasy i dziadostwa zwanego elobau. Jezdzilem prawie 4 lata, ojciec moj 5 lat i sprawna dalej poszla w swiat. Jakby tam w gm ktos wpadl na arcygenialny pomysl zeby dac pompke do baku ktora podawalaby paliwo przy zapowietrzaniu sie to nie byloby jakis problemow z tym motorem.

Siemanko majster.

nie bez powodu mowia na niego najgorszy diesel do vectry,, 1.9 cdti zdecydowanie lepszy, jak wyjda wtryski czy turbo to mozna sie zainteresowac panem jackiem Bugajskim z łowicza ogarnia to sprawnie

Zawsze dobrze Majstra posłuchać. Pozdro 100!

Lux robota pozdrawiam

łe diesel...

Vectre B 2.2 ujeżdżałem do końca. Ostatecznie rozebrałem na śrubki, pompę jeszcze za 4 stówki sprzedałem. 500 tysięcy, cylindry przepiękne. Szkoda tylko, że tak gniła. Klasycznie łapała lewe powietrze, uszczelnienie trawersów i przelewy. Podziwiam za chęci, dziś już bym odpuścił.

Majster czy m54b30 jest cię jeszcze zaskoczyć??😅

Tylko dlaczego ty już nie naprawiasz aut?

Majster ogladam Twój kanał jiz kilka ladnych lat i na temat tego silnika moge sie wypowiedzieć sam kiedyś tylko takie gowna naprawiałem generalnie ten silnik wstaje od 2000 rpm taka jego natura i nie ma co tego porównywać z 1.7dti bo to inny świat generalnie to ten wóz ma kilka gownianych patentów po poerwsze swiece zarowe grzeją dopieo od 5*c z tego pamietam a to wplywa na kont wtrysku i dawke ja nie chce zapalać czu jak dlugo kreci rozrusznik pomaga lorekta softa w ecu albo emulator czujnika temperatury cieczy silnika - kolejny najczęstszy problem to zawyzona temperatura paliwa czujnik jest w pompie objawia soe to tym ze tez ciężko pali i jest zamulona - jak pompa byla juz naprawiana przez partaczy to musisz wiedzieć ze czujnik walaka rozrządu jest w pompie tak tak to sobie wymyślili i nie raz na oscyloskopie pomimo poprawnie istawionego rozrzadu sa jaja z moca - pekajace wały korbowe czy to 2.2 czy 2.0 standard 350 tys i koniec - uszvzelniacze na trawersach lubią puszczać - wóz nie ma elektrycznej pompy paliwa ale bodaje w saab o ile dobrze pamietam taka pompa z tym silnikiem wystepowala a silniki lepiej pracowaly tyle ze tam soft jest inaczej napisany, pozdrawiam serdecznie i zycze wytrwałości z tym dziadowskim silnikiem

Widzę, że poza paroma pierdołami, do zrobienia jest prawie wszystko :). Pozdro i cierpliwości życzę.

Najczęściej te silniki nie palą bo się zapowietrzają. Ludzie wymieniają pompy, sterowniki a najczęściej przyczyna jest po stronie filtra paliwa. parcieją oringi w tej obudowie na zasilaniu z baku i do pompy (po dwa oringi na króciec). Dodatkowo czesto w nowych filtrach paliwa dawana jest gumowa tulejka na śrubę która jest niewymiarowa. Często peka tez ta obudowa bo mało kto czyta ze tam jest moment 6nm. najlepiej wymienić filtr na taki z golfa 2 (pelny). Viki pali ale wystarczy że postoi albo postawisz przód wyżej i znowu będzie kłopot. Ja musiałem sobie radzić sam wężyk z kabiny ten od podciśnień do dolotu ;) w razie co mam fotki z wymiany tych oringow. ps. co do mulenia właśnie sprawdź podciśnienia i jak długo stała zalej dobrej ropki + olej 2t czy jakiś mixol. wyjeździj paliwko i polecam do następnego zbiornika dolać amsoil injector cleaner. Najszybsza nie jest ale wcale nie jest źle, i w trasie cicho i komfortowo a pali to to tyle co nic. A jak ma mniej niż 500 tys nalotu to łańcuchem sobie nawet głowy nie zawracaj.

👍👌

"Robię 3 rzeczy na raz" - Boże, jak bliska jest mi ta historia xD Pozdrowienia majster ;-)

Porównanie z 1,7 z corsy wypada chyba tragicznie 😢

Jedziem z tematem ;) ;) Pozdro MC ;) (ja robię 2 remonty domów, i system blachodachówki na golfie 3) ;)

👍

mój pracuje tak jak na filmie :)

i jak trzyma do tej pory czy puściło? :D

wieczorem obejrzę bo w pracy hałas D

6 lat odkładałem ten odcinek dziś jestem

Łapka w górę jeśli komuś to dużo pomogło po przjechaniu wielu kilometrów i jesli z silnikiem nic sie nie stało

Stosowałem różne płukanki, działające na różnych rozpuszczalnikach. Przed każdą wyminą oleju daję dwie puszki K2 lub Moje Auto, dobry stosunek ceny do jakości. Te mega agresywne warto lać tylko na pierścienie jak zapieczone.

Jak z trwałością tych elementów?

40:09 nie ma linku do filmu o naprawie korekty dlugiej 7%, znalazlem i podsylam innym ruclips.net/video/Jz78WMdfD-k/видео.html

W tej pompie pada rezystor przez trudne warunki pracy, temperatura wstrząsy diesla itp, jest to info od człowieka który rozbiera na części 2.5tdi v6, rzadko kiedy jest to przez tłoczek. Jestem ciekawy co za rezystor wkładają firmy co to regenerują , z tego co wiem na rynku nie ma odpowiedniego rezystora i są wkładane rezystory o słabszym parametrze a to podobno wpływa na moc silnika

zdrowia majster

Zero redakcji u mnie m52b25tu

O proszę jaki samochód Ci się trafił 😄 Jakbyś szukał pomocy, czy gratów to możesz pisać, jak mnie pamięć nie myli to względnie blisko mnie działasz. Ps. Jeśli chcesz robić pompę, to jedynie auto krak

Mial bmw ma opla z dti :).. ja mam jedno i drugie.. lubie bmw i rozumiem opla..

Potencjometr przepustnicy był tylko w vectrze kombi i w signum. Najprostszy sposób to zrobić ponowne programowanie serwisowe SPS tylko wprowadzając numer vin z jakiegoś liftbacka lub sedana z tym silnikiem. Po takim zabiegu masz inny vin w sterowniku silnika, ale w niczym to nie przeszkadza a potencjometr wywalasz. Co do regeneracji tych pomp to jest taka trochę lipa bo podobno nie ma możliwości kalibracji sterownika pod zregenerowany "dół" pompy (nie jest udostępniony przez boscha) - więc naprawa to takie trochę rzeźbienie w g... Chyba, że coś się zmieniło w tej materii. Wydaje mi się że jak już taka vectra to tylko z motorem 1.9 - bardziej to takie ucywilizowane 😂

Witam ,mam pytanie czy czuć było różnice w mocy po tym zabiegu albo czy nie było gorzej ,planuje zrobić taki zabieg w motocyklu kupiłem druga głowice w okazyjnej cenie chciał bym zrobić to co pan + tuning na kompie ,ale nie wiem czy to coś daje, motocykl ma 1000 pojemności 130 koni myślę że jak by to dobrze zrobić musi być lepiej ,jestem ciekawy pana opini po latach na ten temat,pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź

Fajnie znowu Cię widzieć 💪

Pozdrawiam majstra

Nie wiadomo kiedy filtr powietrza wymieniany? Nie wiadomo kiedy czyszczona przepustnica. Obroty na jałowym podwyższone dla lepszego smarowania na postoju. Ogólnie po zmęczeniu tego filmu, wyrzuce odme tylko plusy widze. I jeszcze jedno pewno ogrzewania przepustnicy też nie można usunąć bo zmarznie latem.

W przypadku Opla to cholera wie co może się zepsuć. Silniki 2,2 nie słyną z niezawodnosci.